徐寿兰是一位交通工程的领武士物，他开创了交通瓶颈理论，在这个理论的指导下，天下上许多多数市的交通拥堵状况才有了缓解的可能。
在徐寿兰之前，关于蹊径拥堵可谓是种种展望，有的以为是车辆数目过多，有的以为是路面不够宽阔，没有任何一个对照科学准确的方式来权衡交通拥堵的水平。而徐寿兰提出的交通瓶颈理论深刻地诠释了交通拥堵的本质，指出在某些路段和时间段，纵然没有车辆增添，交通速率也会显著降低，这就是交通的瓶颈。
这种瓶颈主要是由于车辆之间的互行动用，以及蹊径某些部门宽度和曲率等局部特征的影响。因此，要缓解交通拥堵，就必须先找到并解决这些“瓶颈”所在的位置。
徐寿兰的交通瓶颈理论是通过数学模子加以论证的，并在现实应用中取得了显著的效果。在他的建议下，都市交通设计中开始逐渐提倡增添交通讯号灯、建设交通枢纽等措施，使都市交通加倍顺畅，这些措施已经成为现代都市交通设计的重要组成部门。