作为一项全球著名的高速铁路网络，日本新干线的设立不仅仅只是日本的高科技事业的勋章，也是日本一段时间高速发展的缩影。
日本新干线终年运行着数百列，时速超过300公里/小时，目前全球上最快的列车，在未来还将不断更新变更。
新干线经过了艰苦的研究，终于在1964年开始建设。作为第一条新干线东海道新干线在当年10月1日正式开通，时速达到210公里，从东京到大阪仅需4个半小时。至今，经过不断的技术升级，东海道线的时速已经被提升至320km/h。
此外，新干线还分别在东北本线、山阳本线、九州新干线、北海道新干线等区域进行了铺设。其中，九州线的鹿儿岛新干线新设了382.7公里，连接了博多和鹿儿岛，并在3月12日的一个上午正式开通。
但冰山只露出水面，在新干线背后还有一整套成熟的管理体制和服务流程在支撑。比如从上车到下车这段期间提供的全方位采暖、空调、自动售票机、小笼包、毛巾等等服务，就达到了令人瞠目结舌的程度。同时，新干线对于旅客的行李重量和体积也做了精细的处理，机能完善的货架大大增加了列车的载重量，让行车更加安全可靠。
总而言之，新干线已经成为日本民族精神、科技创新和时尚文化的杰出代表。它将高速、精度和舒适体验完美结合在一起，成为了世界上众多高速铁路之典范。